Os karts de rua de Tóquio não são máquinas de circuito. Eles são registrados na categoria de minicarros do Japão, uma categoria que coloca um veículo de baixa cilindrada no asfalto público ao lado de táxis, ônibus e vans de entrega. Os ingressos para Shibuya Go Kart Tickets compram tempo de estrada em vez de tempo de pista, e todo motorista deve possuir uma habilitação japonesa ou uma Permissão Internacional para Dirigir emitida sob a Convenção de Genebra de 1949. As garagens ficam concentradas em Maruyamacho, o bairro na encosta a oeste da Estação de Shibuya, onde hotéis para casais, casas de shows e pequenos bares se acumulam na subida de Dogenzaka. O depósito em 15-3 Maruyamacho fica a minutos do Cruzamento Scramble. O operador mais conhecido do setor já operou como MariCar. Em 2018, o Tribunal Distrital de Tóquio concluiu que o nome e suas fantasias infringiam a propriedade intelectual da Nintendo; o Tribunal Superior de Propriedade Intelectual confirmou a decisão, os danos foram fixados em 50 milhões de ienes e a empresa foi renomeada para Street Kart. Os passeios com ingressos para Shibuya Go Kart Tickets agora funcionam com fantasias genéricas — animais, heróis de capa, dinossauros de desenho animado — escolhidas de um rack em vez de uma franquia. O que faz o formato persistir é a geografia. O Cruzamento Scramble de Shibuya libera até 3.000 pedestres em um único ciclo de sinalização, e os karts esperam nesse semáforo com eles, sentados a apenas trinta centímetros acima da superfície da estrada. Dessa altura, o distrito é lido de forma diferente: a estátua de Hachikō na altura do joelho, as telas do Q-Front acima, a parede de grades de táxis na linha dos olhos. Os depósitos operam diariamente das 10:00 às 22:00, o que significa que a mesma rota pode ser percorrida sob a luz do dia de agosto ou sob o brilho publicitário que torna Dogenzaka prateada após o anoitecer. Os passeios de kart de rua em Tóquio tornaram-se uma das poucas maneiras de um visitante se mover por Shibuya no ritmo de trabalho da própria cidade. As ruas ao redor continuam mudando em torno dos karts. O Shibuya Scramble Square abriu em 2019 com 229 metros, o Miyashita Park reabriu como um terraço na cobertura em 2020, e a reconstrução da estação, que durou décadas, redesenhou os acessos na Meiji-dori e Aoyama-dori mais de uma vez. As rotas percorrem essas artérias em direção a Harajuku, Omotesando e Shinjuku, onde avenidas arborizadas por zelkovas cedem lugar às torres do Governo Metropolitano de Tóquio de Kenzō Tange. Um passeio de Shibuya Go Kart Tickets é, nesse sentido, uma pesquisa em movimento de um distrito em construção permanente — 渋谷 ゴーカート como leitura urbana em vez de automobilismo, com o ruído do motor fazendo a pontuação.